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發(fā)電車常見應(yīng)急故障處理??1.供電時，供電主斷不閉合步驟一：檢查發(fā)電機輸出頻率是否為50±1Hz，若否，請調(diào)節(jié)柴油 機調(diào)速開關(guān)，將柴油機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到1500rpm

1.在機油壓力過低的情況下運轉(zhuǎn)，機油壓力過低，則潤滑系不能進行正常機油循環(huán)和壓力潤滑，各潤滑部位得不到充足的機油。因此，機器在行駛過程中，要注意觀察機油壓力表或機油壓力指示燈情況。

柴油機工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實踐證明，柴油機經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下

在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、

帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)

1.冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后

1.開機??1）合上1號機組控制柜內(nèi)的所有控制開關(guān)??2）按下1號機組控制器的綠色START啟動鍵，機組啟動后立刻松開??

多臺柴油發(fā)電機并聯(lián)的操作方法?a.連接兩臺或多臺發(fā)電機之間的輸出動力線，確保相序正確b.連接兩臺或多臺發(fā)電機組之間的數(shù)據(jù)通訊線，確保線路連接牢固c.確保機組周圍的場

確保機組周圍的場地清潔及無易燃易爆物件檢查水箱是否已加滿符合要求的冷卻液檢查燃油箱內(nèi)的燃油量，必要時添加?檢查機油面是否在油標尺兩刻度之間，必要時添加檢查機組

電動電纜盤操作方法? ?1、放線操作方法?a.啟動發(fā)電機組，確保斷路器處于斷開??b.將發(fā)電機組室內(nèi)的電纜盤的控制開關(guān)盒內(nèi)的開關(guān)全

發(fā)電車液壓支腿操作1、遙控操作液壓支腿方法?a.松開各支撐腿的鎖緊扣b.起動汽車發(fā)動機?c.將液壓系統(tǒng)控制開關(guān)電源扳至接通位置?d.操作遙控控制開

一般情況下，我們在柴油發(fā)電機停機的時候會直接按停機鍵，在一般情況下，我們是通過這樣的方法來解決的。但是，為了對柴油發(fā)電機組進行保養(yǎng)，我們需要按照一些特定的方式，檢查一些部件后才對其

應(yīng)急柴油發(fā)電機組是失去正常電源后向**系統(tǒng)和其他指定的重要**設(shè)備緊急提供可靠電力，以保證在假設(shè)始發(fā)事件后能維持在**狀態(tài)的自備應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)。應(yīng)急柴油發(fā)電機組主要用于重要場所，在緊

建筑工地使用的柴油發(fā)電機組，一般是當(dāng)做自備電源使用，滿足建筑施工中的用電需求。起動的柴油發(fā)電機組，操作者要做好觀察，并做好記錄，觀察的幾個方面如下。1、操作者要注意觀察機油壓力、機

何為逆功率?眾所周知，發(fā)電機的功率方向應(yīng)該由發(fā)電機方向流向系統(tǒng)方向。但由于某種原因，當(dāng)汽輪機失去原動力，而發(fā)電機出口開關(guān)又未能跳閘，則功率方向變?yōu)橛上到y(tǒng)流向發(fā)電機，即發(fā)電機變?yōu)殡妱?/p> 詳情>>